水潤(rùn)滑軸承

水潤(rùn)滑軸承是一種新型的環(huán)保軸承，利用水作為潤(rùn)滑介質(zhì)，代替了傳統(tǒng)的潤(rùn)滑油。水作為潤(rùn)滑介質(zhì)的軸承，具有可再生性、環(huán)保性以及優(yōu)秀的熱傳導(dǎo)性能，水潤(rùn)滑軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)形成一層均勻且穩(wěn)定的潤(rùn)滑薄膜，減小軸承與軸的直接接觸，從而降低摩擦和磨損，提高軸承的使用壽命。

主要結(jié)構(gòu)：

水潤(rùn)滑軸承裝置（標(biāo)準(zhǔn)）主要組成部分有：外套殼體、襯套、擋圈、固定件、緊固件等。非標(biāo)定制具體見技術(shù)文件。

軸承襯套材料：

① 復(fù)合材料 PFC-6 和復(fù)合材料 PFC-22

② 酚醛基復(fù)合材料水潤(rùn)滑軸承

③ 聚氨酯水潤(rùn)滑軸承

材料介紹

PFC-6 特征

是一種超強(qiáng)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，使用獨(dú)特的制造工藝，保持高抗壓強(qiáng)度，使其耐磨損，同時(shí)保持其低摩擦性能。PFC-6 已被證明在各種工況復(fù)雜的工作環(huán)境中具有無與倫比的適應(yīng)性。

PFC-22 特征

是一種先進(jìn)的含有固體潤(rùn)滑劑的增強(qiáng)復(fù)合材料。這種材料具有非凡的耐磨性，幾乎不會(huì)在水中膨脹，提供了尺寸穩(wěn)定性。即使在最重的載荷下也能承受邊緣載荷和偏差。船用軸承采用過盈配合安裝。軸承通常采用液氮冷凍安裝，但也可以根據(jù)需要采用壓安裝或樹脂堵塞。在長(zhǎng)時(shí)間沒有潤(rùn)滑的情況下，如輕壓載條件下的上舵銷軸承， PFC-22 證明特別有效。根據(jù)不同船型需求，同時(shí)有耐泥沙、耐干磨的多種牌號(hào)選擇濟(jì)性好加工方便、易于安裝，可根據(jù)用戶需求快速訂制。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

水潤(rùn)滑軸承利用水的壓力和流動(dòng)來形成潤(rùn)滑膜，減少摩擦和磨損。水在軸承間隙中形成一層薄薄的水膜，使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減少摩擦損失，提高運(yùn)行效率。與軸接觸的襯套采用高分子復(fù)合材料，可滿足泥沙、重載、高溫等不同應(yīng)用工況，其結(jié)構(gòu)為整體式、剖分式、板式等多種結(jié)構(gòu)。

技術(shù)參數(shù)

特性	單位	PFC-6	PFC-22
壓縮強(qiáng)度	N/mm2	320	330
拉伸強(qiáng)度	N/mm2	42	60
彎曲強(qiáng)度	N/mm2	60	65
剪切強(qiáng)度	N/mm2	65	80
沖擊強(qiáng)度	KJ/m2	150	100
洛氏硬度	-	85	80
密度	G/cm3	1.2-1.4	1.2-1.4
吸水膨脹，% 壁厚	%	<0.25	<0.2
熱膨脹系數(shù)	℃*10?	7-8 4-5	9-10 5-6
垂直于層壓面	℃*10?	7-8 4-5	9-10 5-6
平行于層壓面	℃*10?	7-8 4-5	9-10 5-6
摩擦系數(shù)	-	0.08-0.19	0.07-0.13

更多詳細(xì)信息請(qǐng)查看：KINTOWE水潤(rùn)滑軸承_2025中文版

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